Nell’Assemblea viene depositata la ratifica, il cambio della convenzione di sovvenzione tra il governo albanese e la BERS. “Il cambiamento della convenzione di finanziamento mira a finanziare il progetto concettuale per la riabilitazione della linea ferroviaria nella sezione “Terminal di trasporto pubblico di Tirana (PTT) alla stazione ferroviaria di Tirana“. Il risanamento di questa sezione dovrebbe essere realizzato in aggiunta al progetto per la riabilitazione della linea ferroviaria Durazzo – Tirana (PTT) e la costruzione del nuovo collegamento ferroviario con l’aeroporto internazionale di Tirana. Questa riabilitazione e costruzione della nuova linea ferroviaria con Rinas mira alla sua modernizzazione migliorando le caratteristiche geometriche e operative della linea ferroviaria in linea con gli standard europei, come stabilito nelle pertinenti direttive dell’Unione Europea, al fine di aumentare l’efficienza e la sicurezza della linea ferroviaria. il trasporto ferroviario di merci e passeggeri tra l’aeroporto di Tirana, Durazzo e Rinas e, allo stesso tempo, Obiettivi del progetto: Facendo riferimento al rapporto, basato sulla decisione congiunta dell’ex ministero dei trasporti e delle infrastrutture e della municipalità di Tirana per il reinsediamento della stazione ferroviaria centrale e il suo collegamento ferroviario con il “terminale PTT” (lungo circa 4 km), è necessario un progetto concettuale per la riabilitazione del corridoio ferroviario esistente, compresa la linea ferroviaria con il diritto di attraversare il New Boulevard, così come lo sviluppo della stazione ferroviaria centrale di Tirana. “Dal momento che il” Terminal PTT “e fino all’incrocio con il nuovo viale di Tirana, la linea ferroviaria sarà riabilitato sotto gli stessi principi e dei parametri, linea riabilitazione Durazzo – Tirana (PTT). In combinazione con il nuovo viale e per la stazione ferroviaria centrale di Tirana, linee ferroviarie devono essere integrate con il corridoio del nuovo viale di Tirana, la revisione preliminare alternative di progettazione concettuale associati alla configurazione della rete stradale e ferroviaria, nonché quella di La stazione ferroviaria di Tirana “continua il rapporto. L’importo della sovvenzione della sovvenzione è pari a 112 000 euro. La sovvenzione aggiuntiva assegnata dalla BERS come gestore di fondi EWBJF attraverso la modifica dell’accordo in questione sarà utilizzata per finanziare il progetto concettuale per la sezione ferroviaria “Terminal di trasporto pubblico di Tirana (PTT) – Stazione ferroviaria di Tirana” , oltre al progetto dettagliato per la riabilitazione della ferrovia Durazzo – Tirana (PTT), la nuova linea ferroviaria con l’aeroporto di Rinas e la valutazione finanziaria / economica dell’intera rete ferroviaria albanese, finanziata dalla BERS (EWBJF) del valore di 1 103 000,00 EUR. Ai sensi della convenzione di sovvenzione, del 13 marzo 2015, l’importo disponibile per lo svolgimento di servizi di consulenza era pari a 1 103 000,00 EUR, che è il valore con cui è stato concluso il relativo contratto. Poiché il valore iniziale della sovvenzione concessa dalla JARC era di 1 215 000,00 EUR, la restante differenza di 112 000,00 EUR poteva essere utilizzata per finanziare il progetto concettuale per la sezione ferroviaria “Terminal di trasporto pubblico di Tirana (PTT) – Stazione ferroviaria di Tirana” . Il progetto fa parte delle previsioni di bilancio del ministero delle Infrastrutture e dell’energia, in particolare nel programma “Trasporto ferroviario” per la previsione del valore dell’IVA, 22 400,00 euro, con un contributo di bilancio.

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